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汽车赛道电子化、智能化提速!华夏基金建议新能源+智能组合布局_观焦点

2023-07-05 12:10:37 来源:市场资讯

最近汽车板块持续走强,7月4日更是出现了20余股同一天涨停的盛况,智能汽车主题基金如智能车ETF也罕见大涨超5%。

华夏基金分析汽车板块持续火热的背后逻辑,认为是产业政策扶持、下游需求改善、中报业绩预增、人工智能产业浪潮等多重催化,汽车产业正在向着电子化、智能化方向发展,当前可以通过指数基金新能源车ETF(515030)和智能车ETF(159888),组合布局。

1)前期担忧缓解,吸引资金回流汽车板块


(资料图片仅供参考)

部分止盈资金从阶段过热的人工智能软件分支撤出,回流调整比较充分、产业链比较长的汽车分支。

上半年由于特斯拉掀起价格战,国内整车降价幅度明显,汽车零部件盈利承压,二是担忧乘用车总销量恢复较弱。而从目前的数据看,这两大短期担忧均有所缓解。

近日,乘联会调研显示,初步推算本月狭义乘用车零售市场维持逐月环比微增态势,6月终端零售量约为183.0万辆左右,环比增长5.0%,同比-5.9%(去年同期为疫情后恢复期,基数较高),其中新能源零售67.0万辆左右,环比增长15.5%,同比增长26.0%,渗透率约36.6%。

2)新能源车指数估值、交投拥挤度位于低位

从2021年11月开始调整的新能源车指数,近两年时间下调达40%以上,指数估值PE回落到19.87 倍,位于近5年期11.06%分位数水平,风险溢价指标位于历史百分位92.86%。

图表:指数交易拥挤度适中

数据来源:ifind,截至2023/07/03

3)政策重点扶持,新能源车景气度确定性改善

汽车作为拉动国内消费和经济复苏的重要抓手,同时符合“高端化、智能化、绿色化”的制造业升级方向,是自上而下持续重点扶持的行业。

像国六B排放车型延长半年过渡期政策出台、新能源车下乡活动开启、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,都在切实落地,有望带来汽车全产业链景气度确定性改善。

未来电池产品力的提升和新技术(磷酸锰铁锂、复合集流体、钠离子电池等)的推出将为新能源车的增长提供动力,新能源车将进入全面替代燃油车的新阶段。

4)智能驾驶承接新能源,汽车产业持续升级

汽车智能化主要体现在自动驾驶和智能座舱两方面,AI技术的发展持续提升汽车的智能化能力,2023年上半年,已经有多家车企基于BEV大模型的自动辅助导航驾驶NOA系统量产。随着人工智能技术的不断进步和成本的降低,自动驾驶技术有望不断成熟和普及。

根据工信部等数据,2022年L2级辅助驾驶渗透率34%,到2030年预计L3自动驾驶渗透率将达70%。目前全球和中国汽车市场3+级(L3+级)高等级自动驾驶技术的渗透率仍处于极低水平。

继新能源浪潮之后,随着高端制造业+人工智能技术的催化,汽车产业的AI时刻有望加速到来。

5)投资策略:新能源车+智能车,ETF指数化布局

华夏基金建议个人投资者可以通过行业指数基金一键布局,如新能源车ETF(515030)和智能车ETF(159888),资金门槛低,免去选股的烦恼,同时分散个股风险。

新能源车ETF(515030)是目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF,以中证新能源汽车指数(简称:CS新能车)为跟踪标的,该指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股,该指数成分股“少而精”且多集中在新能源汽车行业全产业链上、中、下游的龙头公司,能够更好地反映行业机遇。成分股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、恩捷股份等。

智能车ETF(159888)跟踪中证智能汽车主题指数(指数代码:930721,指数简称:CS智汽车),选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司,以及其他受益于智能汽车产业链发展的沪深A股作为样本股,反映智能汽车产业公司的整体表现。成分股包括伯特利、华阳集团、德赛西威等。

风险提示:ETF二级市场价格涨跌幅不代表净值变动。以上仅作为服务信息,提及个股不作为推荐,不作为投资依据。市场有风险 ,投资需谨慎。以上观点仅供参考。上述基金风险等级为R4,具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。上述基金为股票基金,其预期风险和预期收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。指数基金可能出现跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌或违约等风险。此外,ETF产品特定风险还包括:标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险等。投资人应当认真阅读法律文件,判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人不保证盈利,也不保证最低收益。

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